第一百零一章 电动三轮车下线（两章连发，求追读）

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    能在蜗牛电动汽车上安装“未来cao作系统”，并且开启CCSR电控技术就已经提高了续航能力。

    而蓝天电机技术开启，更保障了动力输出。

    想清楚这些，胡来笑着说：

    “李师，辛苦你了。”

    “接下来的更多的细节优化和工况下的续航测试，还要靠你们了。”

    李科男点点头，现在只是初步测试完cao作系统和各项技术的匹配，接下来还有更详细的实车数据的测试。

    比如各种工况下的续航里程、电机的极限功率，最大载重等等数据，都还要慢慢测试。

    造新能源车，可不是解决了电机、电控就行了。

    李科男汇报完后就离开了，而胡来却有更多的考虑。

    凤凰最终的目的是想生产制造新能源汽车。

    但就凤凰目前的团队，想造新能源车无疑是痴人说梦。

    如今野马厂的新能源部门正在打包出售，而蜗牛共享汽车的重要续航问题也得到解决。

    此时收购野马厂和蜗牛共享汽车成为一种可能。

    胡来虽然并不想涉及共享汽车业务，但目前看，依托蜗牛共享汽车这个平台，汲取造车经验还是可行的。

    甚至时机恰当的时候，还可以在蜗牛共享汽车平台上推出自己研发的新车。

    想清楚这个问题，胡来还是决定先让张开平去和野马厂对接，问问收购价格后再做打算。
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