第二百二十七章 超级跑车和无人公交一起

坑洼洼的情况时才会触发‘采集机制’，只有触发了机制后才会将相应数据上传，最终由云端服务器计算后共享给所有‘青鸾’车主。”

    说到这里，大家基本都明白了车路协同的原理。

    一直陪同胡来，没有说话的张厂长此时也是频频点头，之前他主持了“青鸾”新品发布会，所以对“道路信息共享”技术也知道一些。

    他适时的询问了一句：

    “白组长，我是否可以这样理解。”

    “‘车路协同’里主力是‘道路’，是以‘道路’提供的信息为基石，‘车’只是辅助，作为突发事件和细节的补充。”

    白强连连点头。

    “对，对于‘车路协同’技术来讲，道路获取信息才是主要来源，汽车只是补充。”

    “只有‘道路信息化’后，大量的固定摄像头才能真正实时快速的获取道路上的各种信息。”

    说完这句，白强没等张厂长回答，话锋一转：

    “张总，您应该知道，我们的凤凰汽车的L3级别‘无人自动驾驶’技术非常牛。”

    “不管在共享汽车上，还是我们的‘青鸾’上都能实现50KM/H以下速度100%反应。”

    张厂长一时不知道白强为何突然说起这事，不过他还是点头示意。

    白强继续说道：